Oldtimer versichern: Veteraneneintrag, versicherter Wert und Kilometer

Im Strassenverkehrsrecht heisst der Oldtimer «Veteranenfahrzeug». Die Voraussetzungen stehen nicht im Gesetz, sondern in den «Weisungen für Veteranenfahrzeuge» des Bundesamts für Strassen (ASTRA). Weisungen zum Vollzug der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge darf das ASTRA gestützt auf Art. 220 Abs. 4 VTS erlassen. Die geltende Fassung stammt vom 10. Juli 2026, gilt seit dem 1. August 2026 und ersetzt die Weisungen vom 3. November 2008. Laut Strassenverkehrsamt Zug verlangt sie keine absolute Originalität und keinen makellosen optischen Zustand mehr.

Ziffer 1 der Weisungen für Veteranenfahrzeuge vom 10. Juli 2026. Ein wirtschaftlicher Erfolg liegt vor, wenn für die Fahrt mehr bezahlt wird als die Fahrzeugkosten und der Auslagenersatz der Person am Steuer.

Den Status erteilt der Kanton bei einer Nachprüfung. Im Fahrzeugausweis steht dann «Veteranenfahrzeug» in der Rubrik «besondere Verwendung» und die Ziffer 180, dazu das Datum der Anerkennung und der damalige Kilometerstand. Bei den folgenden periodischen Prüfungen kontrolliert die Behörde, ob die Voraussetzungen noch erfüllt sind; sonst entzieht sie den Status. Sie kann auch Auflagen eintragen, etwa die Zahl der Mitfahrenden oder die befahrbaren Strecken beschränken (ASTRA-Weisung, Ziffern 4 und 5). Im Kanton Zürich kannst du dein Auto dafür auch ausserhalb der periodischen Prüfpflicht zu einer freiwilligen Prüfung anmelden, beim Strassenverkehrsamt oder beim TCS.

• Längere Prüfintervalle: Der Kanton kann die Nachprüfung auf bis zu sechs Jahre ausdehnen (ASTRA-Weisung, Ziffer 6). Ein gewöhnlicher Personenwagen muss erstmals nach fünf, spätestens nach sechs Jahren, dann nach drei Jahren und danach alle zwei Jahre zur Prüfung (Art. 33 Abs. 2 lit. c VTS).
• Mehr Autos auf einem Wechselschild: Normalerweise gilt ein Wechselschild für höchstens zwei Fahrzeuge (Art. 13 Abs. 2 VVV); für Veteranenfahrzeuge darf es mehr sein (ASTRA-Weisung, Ziffer 7). Verliert eines der Autos den Status, gilt laut Strassenverkehrsamt Zürich wieder die Grenze von zwei.
• Tiefere Verkehrsabgaben je nach Kanton: Im Kanton Zürich betragen sie für Veteranenfahrzeuge höchstens CHF 400 pro Jahr.
• Die Gegenleistung: Du fährst das Auto nur privat und im Schnitt höchstens 3000 km pro Jahr. Wer die Voraussetzungen nicht mehr erfüllt, verliert den Status bei der nächsten Prüfung (ASTRA-Weisung, Ziffern 1 und 4).

Für die Versicherung ist der Eintrag nicht überall Voraussetzung. Die Mobiliar schreibt ausdrücklich, für ihre Oldtimerversicherung brauche es keine Zulassung als Veteranenfahrzeug. Zurich bietet dagegen die All-Risk-Deckung, die auch mechanische Schäden zahlt, für Veteranenfahrzeuge an, und die Oldtimer-Flottenversicherung von Helvetia setzt drei Fahrzeuge auf einem Veteranenschild voraus. Klär darum vor dem Abschluss, ob die gewünschte Deckung den Eintrag verlangt.

Dieselbe wie jedes andere Auto. Kein Motorfahrzeug darf in den öffentlichen Verkehr, bevor eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen ist (Art. 63 Abs. 1 SVG), und sie muss mindestens CHF 5 Mio. pro Unfallereignis für Personen- und Sachschäden zusammen decken (Art. 3 Abs. 1 VVV). Das gilt auch, wenn du den Oldtimer nur bei schönem Wetter ausfährst; die Mobiliar weist ausdrücklich darauf hin. Viele Policen gehen über das Minimum hinaus: In der Zurich-Versicherung «Classic Car» beträgt die Haftpflicht bis zu CHF 100 Mio. pro Ereignis.

Fährst du den Oldtimer monatelang nicht, kannst du die Kontrollschilder beim Strassenverkehrsamt hinterlegen; dann ruht die Versicherung (Art. 68 Abs. 3 SVG). Ohne Schilder darf das Auto aber nicht auf öffentlichen Strassen oder Parkplätzen stehen (Art. 20 Abs. 1 VRV). Allianz Suisse bietet für Oldtimer stattdessen eine Ganzjahres-Versicherung an: Das Schild bleibt am Auto, du zahlst 9 Monate und darfst alle 12 fahren.

Ohne besondere Entschädigungsart zahlt die Kasko bei einem Totalschaden den Zeitwert, so etwa Helvetia. Allianz Suisse berechnet ihn aus Neuwert, Fahrleistung, Betriebszeit, Marktlage und Zustand nach den Richtlinien des Verbands freiberuflicher Fahrzeugsachverständiger (VFFS). Ein Liebhaberwert zählt nicht: Helvetia schliesst Liebhaber-, Minder- und Mehrwerte in der Kasko ausdrücklich aus. Allianz Suisse versichert als Old- und Youngtimer nur Autos, deren Marktwert deutlich über dem normalen Zeitwert liegt; bei Oldtimern und Liebhaberfahrzeugen gilt die in der Police aufgeführte Höchstentschädigung als Neuwert. Auch bei Generali zählt für Oldtimer der in der Police aufgeführte Wert.

Stand Oktober 2026: Produktseiten und Produktblätter von AXA, Allianz Suisse, Helvetia, Mobiliar und Zurich; Generali und Allianz Suisse zusätzlich AVB. «Nicht genannt» heisst: Die geprüfte Quelle sagt nichts dazu. Massgebend ist deine Offerte.

Halte den Wert aktuell. Nach Gesetz haftet der Versicherer nur bis zur Versicherungssumme; liegt sie unter dem Ersatzwert, wird der Schaden im gleichen Verhältnis gekürzt, wenn nichts anderes vereinbart ist (Art. 51a VVG). Die Klauseln zur Wertsteigerung fangen einen Teil davon auf, aber nur bis zur genannten Grenze von 20 oder 30 Prozent. Ist dein Oldtimer seit der letzten Schätzung deutlich mehr wert geworden, etwa nach einer Restauration, lass ihn neu bewerten und die Police anpassen.

• Transport: AXA versichert Transportschäden samt Auf- und Abladen, Allianz Suisse Lade- und Transportschäden, Helvetia Schäden beim Transport des Oldtimers. Bei Zurich gibt es dafür die Zusatzversicherung «Transport und Ausstellung».
• Ersatzteile: AXA versichert Einzel- und Ersatzteile bis 30 % des Fahrzeugwerts, Allianz Suisse bis 20 % der vereinbarten Summe.
• Motor und Getriebe ohne Unfall: als Zusatz bei AXA («Betriebsschäden», etwa bei Verschalten oder Überhitzung), bei Allianz Suisse («innere Betriebsschäden») und bei Zurich als All-Risk-Deckung für Veteranenfahrzeuge. Die Kasko AllRisk von Helvetia zahlt innere Betriebsschäden nur nach einer unbeabsichtigten Fehlbedienung wie versehentlichem Verschalten, nicht bei Verschleiss oder Überhitzung. In einer herkömmlichen Autoversicherung sind solche Schäden laut Allianz Suisse nicht gedeckt; die allgemeinen AVB von Helvetia und Generali schliessen Betriebsschäden aus.
• Lack: Allianz Suisse deckt Parkschäden inklusive Zerkratzen, Bemalen und Bespritzen; Helvetia deckt in der Oldtimer-Kasko das Zerkratzen und Bemalen der Lackierung.
• Rennstrecke: Allianz Suisse versichert Gleichmässigkeitsfahrten ohne direkte Fahrduelle, Helvetia Fahrten auf Rennstrecken. AXA schliesst Rennen aller Art aus, versichert aber Gleichmässigkeitsfahren bis 50 km/h Durchschnitt.
• Restauration: Zurich versichert auf Wunsch Schäden, die während einer Restauration entstehen.

Du kannst den Oldtimer auch mit dem Schild deines Alltagsautos fahren. Ein Wechselschild gibt es nur für Fahrzeuge desselben Halters mit Standort im gleichen Kanton, die gleichartige Kontrollschilder tragen können, und jedes Fahrzeug bekommt einen eigenen Fahrzeugausweis (Art. 13 VVV). Laut Strassenverkehrsamt Zug kannst du ein Veteranenfahrzeug zusammen mit einem «normalen» Motorwagen auf dasselbe Wechselschild einlösen; der Haftpflichtversicherer muss für jedes Fahrzeug einen Versicherungsnachweis abgeben. Die Mobiliar und Allianz Suisse bieten diese Kombination an, AXA nennt eine stark reduzierte Prämie bei Wechselschild.

Auf der Strasse versichert ist nur das Auto, an dem das Schild hängt. Bei AXA besteht für ein Fahrzeug, das ohne Kontrollschild auf öffentlichen Strassen verwendet wird, kein Versicherungsschutz. Ohne Schild darf der Oldtimer auch nicht auf öffentlichen Strassen oder Parkplätzen stehen (Art. 20 Abs. 1 VRV). Er gehört dann in die Garage oder auf privaten Grund.