L7e-Fahrzeuge versichern: was für Microlino und Co. gilt

L7e ist eine Fahrzeugklasse aus dem EU-Recht. Die Schweizer Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) verwendet eigene Begriffe: Vierrädrige Motorfahrzeuge mit höchstens 450 kg bei Fahrzeugen zum Personentransport und höchstens 600 kg zum Sachentransport sind «Kleinmotorfahrzeuge» (Art. 15 Abs. 3 VTS); für Motorleistung und Höchstgeschwindigkeit verweist die VTS bei ihnen auf die EU-Verordnung Nr. 168/2013 (Art. 159 VTS). Gewogen wird in fahrbereitem Zustand, aber ohne Fahrerin oder Fahrer und bei Elektrofahrzeugen ohne die Antriebsbatterie (Art. 136 VTS). Die leichtere EU-Klasse L6e heisst in der VTS «Leichtmotorfahrzeug»: höchstens 45 km/h, 425 kg und je nach Aufbau 4 oder 6 kW (Art. 15 Abs. 2 VTS). Rechtlich sind beide keine Motorwagen, also keine Autos im Sinne der Verordnung (Art. 10 VTS).

Beispiele nennt der TCS in seinem Ratgeber zu Leicht- und Kleinfahrzeugen: Als L7e führt er unter anderem den Microlino 2.0 und den Renault Twizy, als L6e den Citroën Ami, den Fiat Topolino und den Microlino lite. L7e-Fahrzeuge fahren laut TCS bis 90 km/h, haben höchstens 15 kW Nutzleistung und eignen sich mit Reichweiten von 90 bis 200 km (Herstellerangabe) auch für Fahrten zwischen Städten. Der TCS weist aber darauf hin, dass solche Mikroautos zum Teil ohne Airbag oder ABS/ESP gebaut sind.

Stand Oktober 2026. Geschwindigkeit L7e laut TCS; übrige Werte aus VTS, VZV, VRV, SVG und VVV.

Ja. Kein Motorfahrzeug darf in den öffentlichen Verkehr gebracht werden, bevor eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen ist (Art. 63 SVG), und die Haftpflichtregeln gelten für alle Motorfahrzeuge (Art. 1 VVV). Von der Versicherungspflicht ausgenommen sind nur Motorhandwagen, bestimmte Motoreinachser, Leicht-Motorfahrräder und elektrische Rollstühle bis 10 km/h (Art. 38 VVV); Leicht- und Kleinmotorfahrzeuge gehören nicht dazu. Die Versicherung muss mindestens CHF 5 Mio. pro Unfallereignis für Personen- und Sachschäden zusammen decken (Art. 3 VVV), gleich viel wie beim Auto. Die tiefere Mindestsumme von CHF 2 Mio. gilt nur für Motorfahrräder (Art. 35 VVV).

Ohne Haftpflicht gibt es keinen Fahrzeugausweis (Art. 11 SVG), und zum Verkehr zugelassen wird das Fahrzeug erst, wenn der Behörde ein Versicherungsnachweis vorliegt (Art. 3a VVV). Versichert ist die Haftpflicht des Halters und der Personen, für die er verantwortlich ist (Art. 63 SVG), also auch, wenn jemand anderes mit deinem Microlino unterwegs ist. Wer ein Motorfahrzeug führt, obwohl er weiss oder wissen kann, dass die vorgeschriebene Haftpflichtversicherung nicht besteht, riskiert eine Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder eine Geldstrafe (Art. 96 SVG).

Kleinmotorfahrzeuge gehören zur Unterkategorie B1 (Art. 3 Abs. 2 VZV), und das Mindestalter für B1 beträgt 18 Jahre (Art. 6 VZV). Den Ausweis B1 brauchst du aber nicht separat, wenn du schon einen Autoausweis hast: Die Kategorie B berechtigt zum Führen von Fahrzeugen der Unterkategorie B1, ebenso der Motorradausweis der Kategorie A (Art. 4 VZV). Der TCS nennt für L7e-Fahrzeuge ebenfalls ein Mindestalter von 18 Jahren.

Für L6e-Fahrzeuge bis 45 km/h genügt die Spezialkategorie F, das heisst Motorfahrzeuge ausser Motorrädern mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h (Art. 3 Abs. 3 VZV). F ist in den Ausweisen A1, B1, A und B enthalten (Art. 4 VZV). Den Ausweis F für solche Fahrzeuge gibt es ab 18 Jahren; 16 Jahre gelten in der Kategorie F nur für Arbeitsmotorfahrzeuge, Traktoren, Motorkarren und landwirtschaftliche Fahrzeuge (Art. 6 VZV).

Kleinmotorfahrzeuge erhalten wie Motorräder ein weisses Kontrollschild mit schwarzer Schrift (Art. 82 VZV) im Format 18 × 14 cm (Art. 83 VZV), und es wird nur hinten angebracht (Art. 136 VTS). Die Nummern für Motorräder, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge werden in einer eigenen Reihe vergeben, getrennt von jenen der Motorwagen (Art. 84 VZV). L6e-Fahrzeuge bekommen dagegen ein gelbes Schild im Format 10 × 14 cm, wie Kleinmotorräder (Art. 82 und 83 VZV).

Ein gemeinsames Wechselschild für dein Auto und dein L7e-Fahrzeug ist nicht möglich. Wechselschilder werden nur für Fahrzeuge desselben Halters im gleichen Kanton erteilt, die gleichartige Kontrollschilder tragen können (Art. 13 VVV), und laut ch.ch müssen die Fahrzeuge zur gleichen Kategorie gehören. Der Kanton Aargau nennt als Beispiele «Motorwagen unter sich, Motorräder unter sich oder Kleinmotorräder unter sich». Ein Kleinmotorfahrzeug trägt aber ein anderes Schild als ein Motorwagen, der vorne und hinten ein Motorwagenschild hat (Art. 83 VZV). Für das L7e-Fahrzeug brauchst du darum eigene Kontrollschilder und eine eigene Haftpflicht.

Kasko ist auch bei L7e-Fahrzeugen freiwillig, obligatorisch ist nur die Haftpflicht (TCS). Die Teilkasko zahlt Schäden am eigenen Fahrzeug durch Feuer, Elementarereignisse wie Hagel, Sturm oder Hochwasser, Diebstahl, Kollision mit Tieren, Glasbruch und die Folgen von Marderbissen; die Kollisionskasko deckt Schäden durch einen Zusammenstoss, den du selbst verursachst, und zusammen bilden beide die Vollkasko (TCS). Bei Allianz Suisse sind Kleinmotorfahrzeuge in den Bedingungen ausdrücklich erwähnt: Sie zählen nicht zu den Nutzfahrzeugen und sind bei den mitversicherten Ausrüstungen den Personenwagen gleichgestellt.

Ob sich die Vollkasko lohnt, hängt wie beim Auto vor allem vom Wert ab. Der TCS listet L7e-Fahrzeuge mit Preisen von CHF 6’875 bis CHF 28’900, den Microlino 2.0 ab CHF 17’990 und den Renault Twizy ab CHF 16’900 (Richtwerte); manche kosten laut TCS ähnlich viel wie ein günstiger Kleinwagen. Für Fahrzeuge allgemein hält der TCS eine Kollisionskasko meist bis zum vierten Betriebsjahr für lohnend und eine Teilkasko bis zum siebten. Die Mobiliar nennt für die Vollkasko Neuwagen vom ersten bis mindestens zum fünften Betriebsjahr.

Eine feste Prämie für L7e-Fahrzeuge gibt es nicht. Jeder Versicherer rechnet sie aus dem Risiko, und dafür zählen laut TCS beim Fahrzeug Katalogpreis und Wert, Motorleistung, Alter und Verwendungszweck sowie ein allfälliges Leasing. Bei der Person zählen Alter und Staatsangehörigkeit des häufigsten Lenkers, Wohnort, jährliche Fahrleistung, das Datum des Führerausweises und bisherige Schäden; dazu kommen Selbstbehalt, Wahl der Garage und Vertragsdauer. Je höher der Selbstbehalt, desto tiefer die Prämie, du musst ihn im Schadenfall aber bezahlen können (TCS).

Für Junglenker unter 25 Jahren und für Neulenker gilt oft ein eigener Selbstbehalt, in der Regel CHF 1’000 beziehungsweise CHF 500 (TCS). Gib in der Offerte das Fahrzeug genau an und frag nach, unter welcher Fahrzeugart es versichert wird: Rechtlich ist ein Kleinmotorfahrzeug kein Motorwagen (Art. 10 VTS). Aussagekräftig ist ein Vergleich laut TCS nur, wenn du für alle Offerten dieselben Kriterien anwendest, etwa dieselbe Deckung und denselben Selbstbehalt.

• Haftpflicht abschliessen und den Versicherungsnachweis bestellen; der Versicherer stellt ihn elektronisch aus und übermittelt ihn ans Informationssystem Verkehrszulassung (Art. 4 VVV).
• Beim neuen Fahrzeug den Prüfungsbericht (Formular 13.20 A) bereithalten; bei Leicht- und Kleinmotorfahrzeugen mit Typengenehmigung darf ihn der Hersteller oder Importeur ausfüllen (Art. 75 VZV). Bei einer Occasion brauchst du den Fahrzeugausweis des bisherigen Halters (ch.ch).
• Das Strassenverkehrsamt erteilt den Fahrzeugausweis, wenn ihm der Versicherungsnachweis vorliegt (Art. 74 VZV). Für Fahrzeugausweis und Kontrollschilder zahlst du je nach Kanton in der Regel CHF 50 bis 100 (ch.ch).
• Auf Autobahnen und Autostrassen sind nur Motorfahrzeuge zugelassen, die mindestens 80 km/h erreichen können und dürfen (Art. 35 VRV). Der TCS hält Autobahnfahrten auch mit L7e-Fahrzeugen nicht unbedingt für empfehlenswert, weil manche Modelle 80 km/h nur schwer erreichen.